Dienstverlening Middelgroot | 2026
Houtman Bedrijvengroep is in tien jaar uitgegroeid tot een toonaangevende logistieke speler in de boomkwekerijsector rondom Boskoop, met een regionaal marktaandeel van ruim 60% en een klantenbestand van honderden kwekers, handelaren en inkooporganisaties. Door innovatieve IT-oplossingen en een klantgerichte aanpak heeft het bedrijf transportprocessen geoptimaliseerd, lege ritten geëlimineerd en kostenvoordelen gecreëerd die zowel klanten als de sector waarderen.
Jeffrey Houtman legt uit hoe ze dat ‘geflikt’ hebben. ‘Het verhaal begint bij mijn vader en de Deense kar. Die ‘Deense’ kar (eigenlijk CC-container, een verrijdbare stalen kar met verstelbare legborden) wordt door alle kwekers hier in de omgeving van Boskoop gebruikt. Het is dé internationaal geaccepteerde standaard voor het vervoer van bloemen en planten in de sector. Mijn vader begon in ‘95 een verhuurbedrijf voor die CC-containers.’ Daarmee kwam Houtman Containers (Hoco) in het hart van twee belangrijke aaneengesloten boomkwekerijgebieden in Nederland te zitten, namelijk Boskoop als hoofdlocatie en een servicepunt in Zundert.
‘Transport is gedoe en een kostenpost,’ zegt Jeffrey, ‘het is niet bepaald de corebusiness van de kwekers. Dus alles dat je slimmer, sneller en beter kunt regelen in het transport is voor onze afnemers en leveranciers pure winst, in tijd en geld. Toen wij in 2012 de kans kregen om het logistiek centrum Boskoop (LCB) van de toenmalige Boskoopse Veiling over te nemen zijn wij gaan kijken naar een nieuwe visie op logistiek vlak in de sector.’ Hieruit is in 2014 de derde pijler onder het bedrijf gestart: Houtman logistiek, een regionaal transportbedrijf dat over de jaren enorm hard gegroeid is.
Houtman is met deze visie behoorlijk succesvol geweest. ‘Wij begonnen met twee vrachtwagens en hebben er nu negen. Wij hebben bijna alle kwekers in de regio als relatie en/of klant en – aan de andere kant van de keten – ook tientallen inkooporganisaties, handelaren en Cash & Carries.’
Bij Houtman vroegen zij zich dus een jaar of tien terug af hóe ze de logistiek zouden kunnen verbeteren. ‘Als relatieve buitenstaanders viel ons één traditionele werkwijze op die inefficiënt was. Vervoerders waren gewend om bij het ophalen van een volle kar met planten, meteen een lege achter te laten. Dat betekent dat je altijd met halflege vrachtwagens rijdt. Dat doen wij dus niet. Wij halen eerst alles op en komen op een ánder, rustiger, moment weer lege karren brengen.’ Klinkt eenvoudig en het scheelt in het aantal ritten. Maar het vergt natuurlijk wel een strakke planning. ‘Om die logistieke planning optimaal in de greep te houden investeren wij continu in IT. Er is bij ons iemand week in, week uit minimaal twee dagen bezig met programmeren.’ Zo houden ze hun logistieke voorsprong vast.
‘Wij hebben de kwekers uit hun vrachtwagens gehaald en daar zijn wij – ook vanuit het oogpunt van milieu – best trots op. Stapje voor stapje hebben steeds meer bedrijven óns het transport en de logistiek van hun planten toevertrouwd. Dat transport hoeven ze niet meer zelf te doen, dat scheelt ze flink tijd en het is bij ons goedkoper dan bij traditioneel werkende transporteurs. Iedereen blij, want voortaan kan iedereen zich op zijn corebusiness concentreren.’ De volgende stap hebben Jeffrey en zijn collega’s ook al in ontwikkeling: ‘Wij gaan het alle partijen mogelijk maken om hun transporten online aan te bieden en live te volgen.’
Denemarkenlaan 9
2391 PZ Hazerswoude-Dorp
De andere 5 genomineerden van Dienstverlening Middelgroot in 2026.